Introducción de la adaptación e instalación de la polea de la correa en V y el eje del motor
puntos de vista : 5451
tiempo de actualizacion : 2021-02-03 09:03:54
¿Cómo se ensamblan la polea de la correa en V y el eje del motor? Dado que la polea de la correa en V gira horizontalmente, ¿qué se necesita para bloquearla y evitar que se caiga?
La polea y el eje de la correa trapezoidal tradicional están conectados mediante un asiento de chaveta. El pequeño orificio en el centro de la polea de la correa en V está mecanizado a un tamaño que coincida con el eje del motor, y el asiento está mecanizado para conectarse con el eje del motor a través de una llave. Para evitar que la polea de la correa en V se caiga, la llave y el asiento generalmente adoptan una instalación más ajustada.
Las poleas de correa en V de estilo nuevo generalmente tienen un bloqueo cónico. Las poleas de correas trapezoidales son fáciles de instalar y desmontar. Son más convenientes de usar que las poleas de correas trapezoidales tradicionales y su vida útil será más larga que las poleas de correas trapezoidales tradicionales. Porque la polea de la correa trapezoidal con bloqueo cónico está conectada al eje del motor mediante el bloqueo cónico que se ajusta el diámetro mediante tornillo. Para que el bloqueo cónico y el eje estén firmemente conectados. Sin embargo, el precio será más caro que el de las poleas de correa trapezoidal tradicionales.
